Elevador de passageiros sem casa de máquinas com design de alta segurança

Sistema de elevador de tração sem engrenagem e sem casa de máquinas. Motor, freio e gabinete de controle são instalados na zona superior do poço. O caminho da carga é transferido através da estrutura da cabine → trilho-guia → estrutura do edifício.

1. Definição de Engenharia

O elevador sem casa de máquinas remove a estrutura independente da sala de máquinas. O motor de tração é instalado acima do eixo dentro do poço. O torque é transmitido diretamente à polia de tração sem acoplamento do eixo intermediário. A cabine é guiada por um sistema de trilhos de aço e restrita no eixo vertical.

2. Arquitetura do Sistema

3. Dados Técnicos

4. Método de cálculo de carga

A carga de passageiros é calculada usando 75 kg por pessoa padrão. 630 kg corresponde a 8 pessoas, 1.000 kg corresponde a 13 pessoas, 1.600 kg corresponde a 21 pessoas. O contrapeso é ajustado em 40–50% da carga nominal para reduzir a demanda de torque do motor e estabilizar o atrito de tração.

5. Lógica da Cadeia de Segurança

Regulador de sobrevelocidade → aciona o engate do equipamento de segurança mecânico no trilho-guia
Sistema de freio → aplica força de fixação do eixo durante o estado de parada
Intertravamento da porta → bloqueia o acionamento do motor quando a porta não está totalmente fechada
Unidade tampão → absorve energia cinética no limite inferior do eixo

6. Modos de falha → Controle de engenharia

Deslizamento da corda → aumentar o ângulo de enrolamento Maior ou igual a 180 graus
Superaquecimento → calor conduzido através da carcaça do motor para o fluxo de ar do eixo
Erro de nivelamento → codificador Maior ou igual a 1024 ppr + VFD fechado-controle de loop
Bloqueio de porta → detecção infravermelha + corte de torque
Atraso do freio → sistema de freio duplo com folga menor ou igual a 0,3 mm

7. Processo de instalação

Os trilhos guia são ancorados na parede do poço em intervalos menores ou iguais a 2,5 m. O motor é montado na viga superior e alinhado com a linha central do cabo. O contrapeso é instalado em canal ferroviário paralelo. Os cabos de controle são encaminhados através de calhas blindadas. A estrutura da cabine é montada e engatada com sapatas guia de rolos para restrição lateral.

8. Processo de Comissionamento

A sequência de teste inclui operação sem{0}}carga, ajuste de equilíbrio, teste de freio, teste de ciclo de porta e calibração de nivelamento. O feedback do codificador é verificado em relação aos dados de posição do piso. O ajuste final garante a estabilidade da curva de velocidade sob condições de carga total.

9. Diagrama CAD do sistema

Sistema de trilho guia de roldana de tração de contrapeso de cabine

10. Perguntas frequentes sobre engenharia

É necessária sala de máquinas?
Não. O motor e o controlador são instalados dentro da zona superior do poço.

Altura máxima de viagem?
Até 120 m com configuração de tração sem engrenagens.

Intervalo de manutenção?
Inspeção do cabo a cada 6 meses, inspeção do sistema de freio a cada 3 meses.

Dados de engenharia necessários

Forneça carga (kg), tamanho do eixo (mm), altura de deslocamento (m) e tipo de construção para configuração do sistema.

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